Motoryzacja państwa środka

Motoryzacja państwa środka

Kilkudziesięciu producentów, z czego kilka firm kojarzonych już na świecie, ogromny potencjał produkcyjny, ambitne plany rozwoju i sprzedaży oraz spore inwestycje. Tak można w skrócie opisać chińską motoryzację. A jak to wygląda w szczegółach?

Fot.: Chery
Chery Tiggo 3
więcej zdjęć Brand, czyli marka

Jeżeli chcemy coś sprzedać, dodajmy skutecznie, to musimy mieć markę którą kojarzy klient albo oferować produkt po niewiarygodnie niskiej cenie. Chińscy producenci samochodów robią to drugie, pracując nad tym pierwszym. Tym, którzy interesują się choć trochę motoryzacją, takie marki jak Great Wall, Geely, Chery, Brilliance czy Lifan już coś mówią. A trzeba szybko się uczyć, bo takich producentów jest znacznie więcej. Dziś większość marek z państwa środka kojarzymy ze względu na kolejne kopiowane modele japońskich i europejskich producentów oraz na raczej przerażające wyniki testów zderzeniowych. Jednak w tym szaleństwie jest metoda. Skandalizująca marka, podobnie jak artysta, robiąc wokół siebie szum zapada w pamięć. Łatwiej będzie nam w przyszłości podjąć decyzję o zakupie auta “made in China”, kiedy znaczek na masce nie będzie nam zupełnie obcy. Jednak o tym, że nie jest to łatwe przekonała się już firma Samsung.

Ekspansja

Grupa Geely Automobile Holdings podpisała kontrakt z moskiewskim importerem, spółką Rolf Group, dotyczący sprzedaży aut tej marki w Rosji. Planowana roczna sprzedaż to ambitne 30 000 sztuk. Jeżeli plany się potwierdzą, prawdopodobnie powstanie fabryka (montownia) na Uralu. Następnym rynkiem docelowym są już Niemcy.

Włoska spółka DR Automobiles Groupe rozpoczęła montaż modelu DR5, będącego nieco zmienioną wersją Chery Tiggo 3. Auto jest wyraźnie podobne do poprzedniego modelu Toyoty Rav4. Plany produkcyjne na rok przyszły opiewają na 12 000 sztuk. W przypadku powodzenia dołączy do niego również model 3-drzwiowy.

Lifan 520 spełnił wymagania regulacji “E mark” i może być legalnie sprzedawany w krajach Unii Europejskiej. Wcześniej w Rosji przeszedł test zderzeniowy, spełniający normy europejskie. Ten mały sedan, dzięki niskiej cenie i podobnym wymiarom to bezpośredni konkurent Logana.

Limitowany Lotus Elise

Na czterdziestą rocznicę rozpoczęcia produkcji w fabryce w Hethel Lotus zaprezentował limitowaną wersję modelu Elise.

Fot. Lotus
więcej zdjęć Lotus Elise S 40th Anniversary Limited Edition. Tak się nazywa specjalna, pomarańczowa wersja podstawowego produktu tej brytyjskiej firmy. Jedyny kolor w jakim jest oferowany to Burnt Orange Premium. Sztywny dach, lakierowany dyfuzor, lakierowane obręcze aluminiowe oraz specjalne oznaczenia modelu, typowe dla danego państwa to główne wyróżniki zewnętrzne wersji jubileuszowej. A w środku? Czarna skórzana tapicerka przeszywana pomarańczowymi nićmi, pomarańczowy napis Elise na dywanikach czy lakierowane pod kolor nadwozia elementy deski rozdzielczej i tunelu środkowego

Bezpieczna jazda zimą z Tomaszem Kucharem

Bezpieczna jazda zimą z Tomaszem Kucharem

Śnieg, lód, błoto i fatalna widoczność – wszystko to sprawia, że jazda samochodem w zimie wymaga dużej uwagi i jeszcze większych umiejętności. Dlatego właśnie Goodyear przygotował wraz z Tomaszem Kucharem, polskim kierowcą rajdowym, poradnik dla tych, którzy chcieliby nauczyć się bezpiecznej jazdy zimą.

Tomasz Kuchar opowiada o podstawach takich, jak wyposażenie samochodu w zimowe opony, ale także o zasadach prowadzenia samochodu w trudnych warunkach. O tym jak należy ruszać na lodzie, hamować, wchodzić w zakręty, wyprzedzać, wychodzić z poślizgu….

REKLAMA Czytaj dalej

1. Przygotowanie samochodu do jazdy
Opony:
Pierwsza rzecz, o którą trzeba zadbać to opony. Kiedy temperatura spada poniżej 7 stopni Celsjusza, trzeba założyć zimowe. Mieszanka przeznaczona do produkcji opon zimowych sprawia, że opony te zachowują elastyczność w niskich temperaturach.

Odśnieżenie auta:
Druga sprawa to odśnieżenie całego samochodu, z reflektorami oraz dachem włącznie. W czasie jazdy zimą zapewnienie sobie dobrej widoczności to sprawa absolutnie kluczowa.

wiecej na wp.pl